Meto primera. Tomo el primer cono por la derecha (lo dejo a mi izquierda, por tanto). El siguiente por la izquierda... y así hasta cinco. Después, el trebol. Bordeo el primer cono interior por la izquierda (lo dejo, por tanto, a mi derecha). Un giro cerrado a la izquierda sobre el primer pivote; a la derecha sobre el segundo; y el último por la izquierda.
La rampa. Un bordilo de... ¿cuatro centímetros de alto? Por un ancho por el que no cabe la rueda trasera. Son seis metros de sudor frío. En las manos. Sobre todo en las manos. En la derecha, para ser más exactos.
Superado esto, el pasillo es un paseo. Acelerón en primera. Cambio a segunda. Acelerón de nuevo, y freno. Freno y embrague. Solo hay que tirar un palo. Como tires el segundo, prueba terminada. Suspeso, claro.
Mañana a partir de las nueve de la mañana es la prueba de fuego. Mientras, sin noticias del concesionario.
La rampa. Un bordilo de... ¿cuatro centímetros de alto? Por un ancho por el que no cabe la rueda trasera. Son seis metros de sudor frío. En las manos. Sobre todo en las manos. En la derecha, para ser más exactos.
Superado esto, el pasillo es un paseo. Acelerón en primera. Cambio a segunda. Acelerón de nuevo, y freno. Freno y embrague. Solo hay que tirar un palo. Como tires el segundo, prueba terminada. Suspeso, claro.
Mañana a partir de las nueve de la mañana es la prueba de fuego. Mientras, sin noticias del concesionario.
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